空客签下中国超级大单 这就很离谱了
直新闻：中国三大航空公司同时与欧洲空客签订购机超级大单，总价达372亿美元折合2400亿元人民币，为何引发世界关注？特约评论员 陈冰：这是一个大的商业订单372亿美元，能够给出这个大订单的用户少，能够承接这大订单的公司就更幸运，空客一下子能得到中国三家民航公司的订单，自然会让人羡慕嫉妒。
空客的竞争对手波音，都坐不住了，不谈商业，而在说地缘政治问题了中国民航大手笔购买空客，之所以让世界刮目相看，我觉得有三重含义一是中国正在新冠疫情后的经济增长而准备，展示了中国航空市场的积极复苏势头和繁荣前景，这与欧美目前的经济衰退担忧正好相反。
二是中国企业在选择合作伙伴时，在技术、安全和性价比上有更多考虑，购买空客比较划算而且安全；三是大的商业订单，在地缘政治上的确自带流量，给世界一种指向在美国政府不断制约中国，甚至动员西方盟国和亚太盟国来围堵中国，阻碍中国发展，在这种背景下中国企业自然也是考虑政治因素的。
当你面对两个旗鼓相当的供货商时，一个对你友好，另一个老在说你坏话，你会怎样下单是显而易见的所以波音公司抱怨地缘政治分歧影响飞机出口，是有一定道理的这主要是提醒美国政府，不要在遏制中国上走得太远了，否则会影响美国企业利益，进而影响美国人的就业。
按照波音公司的说法，因为给中国出口波音飞机，解决了美国几万个工作岗位我个人认为，这笔商业大订单，或许会引发欧美政界的反思，特别是美国政界，在与自己价值观不同的国家交往时，是选择合作共赢，还是选择损人不利己的争斗和制约。
直新闻：波音抱怨中美“地缘政治差异”，损害了该公司的业务前景，并敦促华盛顿与中方对话，你认为中美关系能够改善吗？特约评论员 陈冰：无论是波音公司，还是其他美国公司，都经受着中美关系恶化带来的负担和麻烦，而中美关系恶化的主要责任在美国政府。
无论是特朗普政府发起对华贸易战，还是拜登政府把人权和贸易挂钩，用所谓印太战略从经济和安全上遏制中国，都是有违市场经济原则的，与全球经济一体化相悖说到底是自私自利、维持霸权的行为空客的这笔商业订单，也许会敦促拜登政府反思，中美间是不是可以公平竞争，按照市场经济原则竞争，而不要加入过多的政治因素、意识形态因素，不能总疑神疑鬼的。
我觉得德国大众汽车的CEO迪斯，最近有一个访谈就说得很好，跨国企业的运营是东西价值观双向交流的过程，西方企业应该把东方价值观带到西方，而不是一味地把西方价值观推进到东方德国也一样，严重低估了中国给德国繁荣作出的贡献。
如果德国要与中国“脱钩”，德国就会完全不同，德国的增长、繁荣和就业会少得多波音公司的意见和大众汽车是一样的，就看美国政府能不能幡然醒悟再看荷兰首相吕特对美国限制新疆产品的表态，他反对因美国对香港和新疆政策而重新考虑与中国的贸易关系，与中国发生贸易争端将让荷兰付出高昂代价。
我想空客的大订单，可能会形成冲击波，在欧美政商界引发反思，究竟该怎样正确看待中国，怎样看待中国市场，怎样与中国交往
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