宝马高管：BMW家在中国 具体怎么说的？

风云激荡的2022年，是“百年未有之大变局”最真实的写照环顾全球，疫情冲击、地缘冲突、欧美央行加息，多重因素导致世界经济步伐放缓仅在汽车产业，由于芯片断供，就造成一年达数百万辆的减产在中国，宏观经济面临下行压力，股市、房地产低迷，居民消费变得谨慎。

聚焦到汽车行业，中国作为全球最大的汽车市场，及最大的新能源车市场，电动化、智能化变革愈发深入，原有的产业格局面临重塑就身居汽车价值链金字塔顶端的豪华品牌车企而言，其原本坐拥的市场地位亦面临挑战虽然从销售端看，豪华品牌依然保有领先的市场份额，但是这一领先优势正在接受更多的新品牌新势力，及多种新模式、新业态的冲击。

如何正确判断中国市场并作出应对之策？这是摆在豪华车企眼前紧迫的一个课题。今年来，以BBA（宝马、奔驰、奥迪）为代表的豪华品牌车企持续进行着求解。

以宝马集团为例，2021年底的宝马年会上，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐宣读了宝马在中国发展的全新理念——家在中国，这一富有温情的口号奠定了宝马在中国市场发展的主基调今年2月份，宝马集团与在中国的合资企业华晨宝马达成了新的合资合作，首开先河将持股比例提升至75%，同时掀开了宝马在中国市场发展的全新一页。

2022年11月份，宝马集团董事长齐普策随同德国总理朔尔茨和企业家代表团访华齐普策表示，“中国仍将是宝马最具战略意义的市场之一”，再度传递出宝马集团对于中国市场的明确态度持续重视中国市场，成为几大豪华车企统一的看法。

加大投资深入本土化、扩建新厂升级产能、推出新品增强市场、广交朋友稳固供应链体系，也成为它们一致的行动不同于以往，中国汽车市场不仅是汽车产品日新月异，整个产业链也处在急剧升级变化的关键节点对企业来说，什么是下一个周期中的制胜法宝？答案在于具备穿越周期之力的战略创新力。

洞悉未来并以恒力坚持，是豪华车企在过去之所以走到金字塔尖的缘由放眼未来，这一道理仍然适用从当前汽车行业的动向来看，电动化是最为直观的赛道宝马等车企无不大力推动电动化转型，加大新车供给力度这背后，豪华车企也更为注重以企业体系力的全方位推进作为基础。

在电动化之外，数字化、可持续发展，被宝马提升到同等重要的战略地位

宝马意欲从多个维度实现升级跃迁在可持续发展领域，今年6月份具备“精益、绿色、数字化”特色的华晨宝马里达工厂投产，同时宝马于全产业链上下游推进绿色变革在数字化领域，宝马将AI技术应用于生产制造，赋能工业升级。

如果说汽车行业呼唤全新的企业体系，即拥有前瞻的技术研发、优秀的品牌和产品、充足稳定的供应，及强悍的服务支持，那么宝马已然在编织这样一张大网在不确定性中，宝马正在制造更多的确定性百亿投资彰显对华信心随着经济全球化面临严峻挑战，对于中国市场，来自国际上的各类“脱钩”言论甚嚣尘上。

但从客观数据来看，中国经济每年仍以正增长的速度前进，事实上成为世界经济的稳定器如今，伴随疫情形势愈发明朗，更多的有利因素有望被激活拉动经济的“三驾马车”中，出口、消费表现表现虽不够强劲，但外商直接投资一直处于历史高位。

据商务部的数据显示，2021年外商直接投资（FDI）创下了1810亿美元的纪录，同比增长21%2022年前6个月FDI同比增幅更是高达24%在清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵看来，中国经济形势需全面客观去解读，在当前的国际大环境下中国经济总体面临大的压力是不争的事实。

他指出，要实现经济稳增长，需做到“宏观经济要稳住、微观经济要搞活，外部（国际）压力要抗住”三点李稻葵表示，今年一些国际企业，如大众、宝马在中国追加投资，它们针对国内市场投资电动汽车设施，这是一个好的趋势。

他认为，近日国家出台的扩大内需政策（《扩大内需战略规划纲要（2022－2035年）》），从中长期来看是很必要的就汽车消费而言，新车、二手车、摩托车等消费都需要升级，现在都有一些制约性因素还没解决，这些可以通过改革来实现，所以将来大有可为。

中国作为连续多年全球最大的汽车生产和消费市场，对各大跨国车企来说存在巨大的机遇同时中国作为最大的新能源汽车市场，是车企发挥创新力的最佳场所投资尤其是跨国投资已用真金白银给中国经济前景及营商环境做了投票宝马的“家在中国”，即以中国客户和中国本地的发展需求为导向，将中国合作伙伴及用户当作家人看待，保持与中国社会的同频共振。

其最有力的展现是源源不断地投资加码今年6月份，华晨宝马生产基地大规模升级项目（即里达工厂）正式开业，该项目总投资150亿元人民币，创宝马在华历史上单项投资之最，成为宝马持续践行“家在中国”承诺的又一力证，也彰显出宝马对于中国市场的重视以及长期发展的坚定信心。

11月份，宝马还宣布将投资100亿元人民币在宝马沈阳生产基地进行动力电池生产的大规模扩建

此外，宝马集团深入构建强大的产业链体系，今年陆续宣布与宁德时代、亿纬锂能、远景动力的新合作项目其中与宁德时代、亿纬锂能有关圆柱电芯的合作超百亿欧元多项投资表明，宝马集团在大变局中，向中国市场投射出了坚定的信心。

实际上，多年来中德经贸合作持续快速发展至2021年，中国已连续6年成为德国最大贸易伙伴，自2015年以来一直是德国最大进口来源国2021年，中国在欧洲的进出口总额（2350.9亿美元）中，近五分之一都来自德国。

而机械设备、电气设备、光学仪器成为中德贸易往来的主要商品2021年，德国出口中国汽车商品额达265.86亿欧元，成为出口中国最多的商品德国车企对中国的投资也一直在持续增长锚定可持续发展之路当前全球经济的一大主旋律，是朝着绿色、减碳、可持续的方向转型。

这不仅是《巴黎协定》为应对全球气候变化的要求，也是各个缔约方落实到当地法律法规上的要求从全球范围看，欧洲、日本、北美等发达国家和地区均出台了各自的碳中和时间表，中国也在2020年提出“2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和”的目标。

减碳成为全球经济实现可持续高质量发展的必然选择汽车产业作为链接上游的钢铁、电力，及下游的交通运输、物流等多个产业的中枢，其减碳任务相当复杂为此，不少国家和地区已经制定了禁售燃油车时间表，例如欧盟计划在2035年实施禁燃令。

政策推动之下，先知先觉的企业提前行动起来从慕尼黑车展到巴黎车展，循环经济、绿色汽车已经渐成气候宝马发布的i循环概念车，将循环经济贯彻到具体的一款产品身上并呈现到用户眼前宝马集团是长期将可持续发展作为核心战略的企业之一，其将“生产最绿色的电动车”视为使命，计划到2030年将单车全生命周期平均碳排放量较2019年降低至少40%，最迟到2050年完全实现气候中和；同时将循环经济理念贯彻到产品生命周期的各个阶段，提高产品中使用的可回收和可再利用材料的比例。

全国政协经济委员会副主任刘世锦提出了三种类型的减碳策略：第一种是衰退型减碳，即通过少生产甚至不生产来减少、停止碳排放第二种是增效型减碳，通过提高碳的生产率，用同样多的碳排放实现更多的产出，如通常所说的节能减排。

第三种是创新型减碳，通过创新形成新的技术、工艺、方法等，在达到相同产出的情况下，实现低碳、零碳甚至负碳的排放，比如清洁能源发电刘世锦表示，创新型减碳触及了整个绿色转型的核心，也就是绿色技术创新其认为，创新型减碳策略应该是未来中国实现碳达峰碳中和需要努力的主流方向。

就汽车产业链而言，制造电动车仅仅是减碳的一环，于汽车全生命周期创新性地实现碳循环经济才是王道宝马的减碳即囊括了供应链、生产端、循环经济、经销服务网络多个层面在供应链领域，宝马集团启动“中国供应链减排计划”，涵盖可再生电力、钢铁、铝、高压系统、塑料、环境健康及安全、社会责任等八个方面。

在钢铁领域，宝马集团与河钢集团签署协议——从2023年中期开始，沈阳生产基地量产车型将逐步使用河钢生产的低碳汽车用钢，并从2026年起转为使用河钢生产的绿色汽车用钢

值得一提的是，宝马集团还将可持续发展理念延伸至下游经销商服务网络目前，首批来自15个省、市、自治区的50家经销商已经完成绿色认证据测算，一家标准的“BMW领创绿星”经销商店，在运营阶段每年可节约纸张10万张、减少一次性纸杯使用量6.4万个、减少纸质车书1.5万册、减少机油瓶消耗量4.5万个。

经销店全年可实现碳减排约450吨减碳将是一个长期的课题，碳排放将是未来的硬通货企业唯有提前布局，才能在将来的竞争中掌握主动权碳排放不单关系企业的经济效益，还与人文、自然、社会责任相关宝马锚定可持续道路深入布局，体现出企业的远大战略及社会担当，其也有望率先在汽车行业实践出一条足以支撑数十年发展的产业新逻辑。

数字物联网走进现实以5G、大数据、区块链、AI、云计算等为代表的互联网新技术，将有力改变现有的经济社会的面貌，已是社会各界的共识万物互联的物联网时代正在拉开大幕，以提高生产效率、精细化以及自动化为追求的工业互联网方兴未艾。

2017年，国务院印发《关于深化“互联网﹢先进制造业”发展工业互联网的指导意见》，中国工业互联网领域的首个纲领性文件出台此后，《工业互联网发展行动计划(2018-2020)》等政策相继出台，推动中国制造业进入数字互联时代。

就汽车行业的数字化发展，麦肯锡做过预测， 机器和深度学习蕴含巨大价值，预计2025年，全球车企的潜在价值机会高达2150亿美元，相当于各家车企的息税前利润年平均增长9%国务院发展研究中心公共管理与人力资源研究所书记、研究员李佐军表示：“汽车行业是走向数字化经济的一个代表性的行业。

实现数字化一方面能够替代人工，提高效率，减少资源、能源、劳动力各种要素的投入，从而实现降低成本；另一方面能够给企业带来附加值，比如拓展产品新的功能，为消费者带来新的功能体验，由此可以提高企业竞争力，提高市场占有率。

这两方面都能提升企业的效益”作为以工业制造见长的德国企业，宝马集团的举措相当具有代表性华晨宝马里达工即是最佳的例子在里达工厂有这样的一幕：工厂涂装车间的AI摄像机质量检查系统，可以对每辆车的喷漆表面进行拍照和分析，在100秒内可拍摄10万张照片，通过AI算法以远超肉眼的效率辨别瑕疵，确保每辆汽车都拥有完美无瑕的漆面。

这一系统是里达工厂上线的“灯塔平台”能够实现的百种AI应用的其中之一里达工厂从厂区规划、建筑设计、生产线布局到设备调试全部在数字孪生场景下进行，并配备了占地约3,500平方米的数据中心和覆盖全厂的千兆5G网络。

其1,600个多功能摄像头每年能产生超过10PB的数据这些都为“灯塔”平台提供了施展的舞台

“灯塔”平台不同于行业中常见的AI单点应用，其就像一个“超级大脑”，融合了AI和工业物联网的优势，让AI赋能多个技术应用层级，同时有效地解决了传统AI散点应用面临的门槛高、成本高、效率低等问题宝马的数字化还体现在产品上。

以BMW i7为例，其采用先进的计算平台和智能装备，在技术上具备了L3级自动驾驶的可能；沿用了2021年推出的最新一代电子电气架构、5G互联技术、千兆以太网等，在互联功能性、计算能力和智能化方面设立新的基准。

经过近30年的发展，宝马已在北京、上海、沈阳、南京四地建立了研发和创新基地，包括为客户提供数字化解决方案和运营服务的领悦、以及专门从事汽车软件开发的宝马诚迈，是宝马在德国之外最大研发和创新布局目前，宝马已经服务了超过600万中国客户。

宝马沈阳生产基地的年产量即将达到83万My BMW App在中国的总用户也超过了700万所有这些都蕴藏着巨大的数据量和数据处理需求，为云计算、大数据、AI应用开发提供了土壤正是为了满足业务部门与日俱增的数字应用需求，宝马提出了“平台化战略”，为企业的生产和运营上线了一个“超级大脑”, 将加速实现多业务场景数字化。

宝马的数字化实践，也为同行业其他车企的数字化转型提供了可借鉴的样本以电动化进击中国市场产品和服务是企业战略最集中的体现，宝马通过电动化、数字化、循环减碳三方面的战略卡位，锁定未来数十年汽车行业竞争的价值制高点。

而最直接的发力点，还在于提供更多满足用户所需的电动化产品，进而强化市场竞争力，提升企业收益能力在蓬勃发展的新能源汽车市场，宝马等豪华品牌均在积极转型按照宝马集团的规划，预计将于2025年在全球交付200万辆纯电动车，同年将迎来具有全新构架的BMW“新世代”车型。

到2030年，宝马集团50%的销量将来自纯电动车型，这将推动纯电动车累计销量达1000万辆届时，宝马集团旗下劳斯莱斯、BMW Motorrad都市出行系列以及MINI品牌也将全面电动化

在中国市场，宝马今年呈现了五款纯电动汽车，包括BMW iX、BMW i4和国产BMW iX3和BMW i32023年，宝马集团将发起全新电动攻势，在华推出11款纯电产品，包括国产BMW iX1、期待已久的劳斯莱斯SPECTRE、BMW CE04；纯电动MINI三门版将继续在中国香港、澳门和台湾市场提供。

届时，宝马将拥有豪华品牌中最全的纯电产品线，覆盖几乎所有细分市场“包括宝马、奔驰、奥迪，这些豪华品牌都有越来越多的本地化的意识，我认为这可能是未来决定它们能不能够在中国市场做到优秀的一个重要的维度”罗兰贝格全球高级合伙人兼大中华区副总裁郑赟表示。

在他看来，豪华品牌在新能源端发力较晚，它们最大的优势，还是研发、生产、制造这些传统环节，相信它们发力新能源的话也能做得不错但要留意的是，中国新能源市场有着非常强的智能化生态，豪华车企不能把在欧美的那套经验直接套用到中国市场。

宝马的电动车产品矩阵在豪华阵营中拥有自己的优势，这不仅源自宝马品牌在电动化领域长达50年的技术背书，还源自宝马对电动化的深刻理解宝马遵循全产业链减碳和循环经济理念，目标是制造“最绿色的电动车”，因此可循环利用的新材料应用到电动车上，这将构成独特的电动车产品竞争力。

优秀的产品离不开强大的销售网络截至10月底，BMW i品牌认证的经销商店已达到约600家目前，宝马已经为所有这些经销商点的销售顾问提供了新能源汽车相关的在线培训，认证的新能源技师超过2500人宝马还在深圳开设了首家BMW i 品牌专属体验店，提供精英试驾、定制化交付等特色服务，探索电动时代服务新理念。

此外，基于公司的技术开放战略，宝马集团对氢燃料电池和固态电池等技术的探索也在继续深化，BMW iX5氢燃料车型已经进行小规模量产，并将于2023年在中国市场展示诚然，当前中国新能源车市场出现了新势力、中国高端品牌等诸多新的竞争对手，且新模式新业务形态层出不穷，对传统豪华车企的地盘形成了冲击。

但作为豪华车企的标杆，宝马已经走在电动化势能蓄积的道路上从市场销售情况看，宝马的电动化处于豪华车阵营的领头位置根据今年前三季度的数据，宝马在纯电动车型销量保持强劲势头，同比增长65%随着2025年全新架构的“新世代”车型的到来，宝马电动车产品更强劲的竞争力将被焕发出来。

回望宝马“家在中国”的这一年，恰逢全球及中国经济、汽车产业剧烈变动的一年瞬息万变间，宝马发挥头部企业的战略坚守力，凭借深耕中国市场多年的经验，实现了稳步前行宝马在中国着眼长远，扎实推进电动化、数字化、可持续的落地，从更高维的维度去搭建企业的核心竞争优势和价值壁垒。

这既是宝马的眼光，也是宝马的智慧

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